昨年某バイク店で中古で購入後、町乗りを少々してからST レーサー仕様に自分で改造。レーサーshopでの改造ではありませんのであしからず。主な仕様排気量エンジン 110ノーマル 初期始動にたまにかかりにくさがあります、普段は１、２回のキックで始動します。エンジン自体の調子は良いと感じます。マニュアルクラッチ仕様 油圧クラッチレバーマフラー ストライカー多分一般公道用 排気音は太目の良い音です。バックステップ ネット通販で1万円の物 外国製タイ？ポジショニングはかなりレーサーかな。他は全てノーマルです。タイヤは前100後120、５分位残あり、練習程度ならまだのれます。アンダーカウル汎用品自作取付、ガソリンキャッチタンク取付。フロントフォークは某バイク店でoh済スピードハートF オイル#20。前後ブレーキパッドは交換して間もないです、sbs製だったような？メッシュブレーキホース交換。キルスイッチはライトスイッチを改造して作成。シートレザー張り替え、ディンプル付きでかなり良い感じです、ノーマルは尻が滑り落ちます。チェーンスプロケは購入時のまま、13-31ショートにふってあります、レース用チェーンガード自作スピードメーターそのまま使用でコーソー製汎用品デジタルタコメーター取付ガソリンタンク開閉は純正キーを使用ハンドルグリップ新品同様エアクリ内外流入加工済みエンジンはOH しておりません。セッティング自体はまずまずですがノーマルリアサス挙動が微妙。レース用バイクスタンドは写真とは別の物を着けます。エンジョイレース、初心者にはもってこいの車輌です。先月に初レースにでました90分エンジョイ耐久もう一度レースにでる予定あります。試しにレースやって見ようかなという方には良い車輌です。自作取付改造ですが基本的なレースレギュレーションはクリアしていますので直ぐコースで走れます。お取引は引き取り希望ですが近距離なら配送可能です、ご相談下さい。なお、廃車証明、譲渡証明等の対応できるので保安部品取付すれば公道用になります。ノーマル部品、電気ハーネスはそのまま残してありますので知識が少しあれば戻すことも可能です、ただノーマルのステップには戻せません、取付ステーを切断しています。オマケパーツでブレンボ蟹キャリパーと社外ブレーキディスク、フロントブレーキレバーassy、ミクニビックキャブレターもサービスで着けます。

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KSR110でカフェレーサー仕様よりカッコいい⁇スクランブラー仕様を造ってみた。