HONDA キャビーナ90cc ★価格下げました★※該当車両の冊子「HONDAパーツリスト3版」つけます。状態:エンジンはかかりスロットル反応もあります。（詳細は後述）現在、屋外ですけれど、カバーを全体にかけて雨に濡れないよう保管中です。現在、廃車届けを出してあります。自賠責保険もついていません、復活させて走らせる際は、ナンバー再登録と保険再加入をご自身でお願いします。ナンバーの再取得をされるときに、区役所にむけて用いる書類は、購入者に、お渡しします。故障（劣化をおぎなうパーツ交換歴。および趣味のカスタム歴）・修復歴は諸々いろいろ経ています。※ざっくり後述。バイク/スクーターいじりにある程度、興味と知識がある方向けです。取引の後の、保証やアフターケアはないもの、と、あらかじめご了承ください。どういう修復歴だったか、は、覚えている限りは、お答えしますが。。先日、点火プラグを変えたらエンジンはかかりスロットルでアクセルオンの反応。と、そこまでは確認できました。ナンバーがないので走らせてはいません。症状、および、見立てとしては一言でいうと、【オイル過多】です。白煙が多く、排気ポートやマフラーからの黒いオイルだれが激しいので、オイル過多、混合気・燃調の類いがうまくバランスがとれていない。また最後につけたメインジェット、スロージェットも純正基準より大きめのものをつけていたので走り出してもすぐにカブってとまってしまうのでであろう。という見立てです。点火プラグの先端を見ても、真っ黒で激しいオイル塗れでした。因みに今は、イリジウムプラグ に付け替えて、始動確認した直後という状態です。すなわにオイルポンプは機能はしてますが、そのあたりをいじって、供給されるオイルを少なめにするのも有効なのでは、と、かんじています。そのあたりをうまく調整補修が叶ったならば、この車両自体で、更に、走ることも可能かと。ですが、なにぶん古く、使い込まれているので、基本的には、ほぼ不動車扱いと、とらえてくださればです。レストアベース、部品どり、として捉えるのでもかまいません。…すでにいろいろ取り払ってますが…。写真には写っていませんが、この車両に類する残存している限りのパーツは、ご希望でしたら一緒に持って帰ってもらってかまいません。それは、現在本体には取り付けていない・足置き場ステップなど、です　※最後の写真のものです。これは現在状態では取り外してありますが、またつけることは可能です。・いったん外しているワイパー　・いたったん外しているシリンダーヘッドカバー・とりかえるつもりで購入して結局使っていない　社外新品の燃料ポンプ、燃料フィルター・社外の純正風マフラー　・純正エアクリーナーボックス加工済のものなどです。注）現在、・ルーフまわりは別商品、別投稿、としています・透明スクリーンは割れてしまったのち、廃棄したので、ありません。　※因みに、少し取付に工夫して、社外ジャイロキャノピー用をつけることができていました。・著しく走行に影響をきたすものではありませんでしたが　フレーム左側に歪曲を認めています。※全ての純正パーツが残っているわけではありません　ある程度は、廃棄済み、です。※簡単にいえば「好き勝手やりたい放題」　に外観カスタムしています。エンジン自体は　カスタムしていません。※簡単に覚えている範囲のカスタム及びメンテナンス履歴経緯メモ約3年前に中古購入。概ね調子良く動かせてきました。・純正のカバーカウル類のもろもろ取り去り　（どんどん必要最低限に近づけて楽しんでました）・スピードメーター、タコメーター交換・燃料計　の追加。・バッテリー交換・ギアオイル 交換・Vベルト、ウェイトローラー、交換・CDI、レギュレータ、プラグコード、IGコイル交換・テールランプ交換・ウィンカーとウィンカースイッチなど　交換・前後ブレーキワイヤー交換・前輪ブレーキシュー交換・ハンドルグリップ交換・ヘッドライト交換、LEDライトの追加・LEDイルミネーションテープの追加・ルーフ、ワイパー、スクリーン取り去り・点火プラグ、イグニッションコイル交換・リアショック交換・後輪タイヤ交換・マフラー内部徹底洗浄・オートチョークを手動チョークに変更・シートを、HONDAズーマーのものに変更。・ステーターコイル分解、断線部分のハンダ再接続。・ステップ部分にマット取付けなど以上よろしくお願いします。※搬送という手段については、よくわかりません。引き取りに来られて現金決済できる方、限定で、お願いしたいです。※とりあえず投稿です。必要とおもわれる文面説明は、随時追加してゆきます。※手始めに、基本的には。現車確認して購入者自身での搬送をする方を対象とさせていただきたくおもっております。買い手が現れない場合は、少しづつ値下げを考えております。値下げ交渉は、拒否致しませんが、反響をみつつ個別に応答をさせていただきたく、まずは様子を確認しながらとさせていただきます。※走行距離について。ざっくりで記憶してる範囲でのご説明ですみませんが、中古購入時で約4万キロ。メーター交換後約5万キロ。通算、9万キロ、くらいかと。但し、交換後のメーター計測は、事実よりも速くカウントしてそうなので、実際は、もう少しすくなめの距離かもと感じています。鍵は1本だけです。※調子良く動いている時の話でしかありませんが、スピードメーター読み時速75Kmまで出せた時もありました。近々では、時速50kmを限度とし、いたわりつつ乗っていました。…ともかく… 前向きにいうならば、希少な、2スト、スクーターです。。。。。。

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